Gebinde: 5 Liter
(7.98€ pro Liter)
Universal- Mehrbereichsmotorenöl
Viskosität 15W40
Freigaben: 
ACEA E7, ACEA E9, API CJ-4, API SN, CAT ECF-2, CAT ECF-3, Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Cummins CES 20081, Detroit Diesel 93K218, Deutz DQC III-10 LA, Jaso DH-2, MACK Approval EO-O Premium Plus, MAN M 3775, MB 228.31, MTU DDC Type 2.1, Renault RLD-3, SCANIA Low Ash, Volvo VDS-4
(auch für DPF Fahrzeuge geeignet!)

Produkteigenschaften:
Ein innovatives Additivpaket in Kombination mit einer synthetischen Basis
höchster Qualität und optimaler Viskosität im breiten Temperaturbereich bietet
hervorragenden Schutz vor Reibung, Verschleiß und Fressverschleiß, was die
Lebensdauer der Maschine in allen – auch extremen – Betriebszuständen im
breiteren Temperaturbereich der Umgebung erheblich verlängert und den
Kraftstoffverbrauch deutlich reduziert.
Phenol- und Aminantioxidantien in Kombination mit einer synthetischen Basis
verleihen dem Öl erhöhte thermische Oxidationsbeständigkeit, was in
Verbindung mit hervorragenden Detergent- und Dispersanteigenschaften und
einem niedrigen Aschegehalt die Rückstands- sowie Lackbildung effizient
verringert, die Ablagerungen jeder Art verhindert und Teile des Motors,
besonders die Zylinder-Kolbengruppe, während des ganzen
Ölwechselintervalls ideal sauber hält.
Eine einzigartige synthetische Zusammensetzung sorgt für eine
hervorragende Alterungsbeständigkeit, wobei verringerte
Verdampfungsfähigkeit und erhöhter Flammpunkt den Ölverlust bei Verkokung
reduzieren. Dadurch wird es sowohl in den Motoren mit verlängertem
Ölwechselintervall (Longlife-Service) als auch in den gewöhnlichen Motoren
einsatzfähig.
Aufgrund der synthetischen Basis und optimaler Viskosität verfügt es über
exzellentes Kälteverhalten und niedrigen Stockpunkt. Das sorgt für gute
Förderfähigkeit des Öls, leichtes Drehen der Motorbauteile bei niedrigen
Temperaturen, problemlosen Kaltstart (bis zu -300 C) und Reduzierung des
Startverschleißes.
Mit allen Systemen der Abgasneutralisation kompatibel; Dieselpartikelfilter
(DPF), Drei-Wege-Katalysator (TWC), Abgasrückführung (EGR) und Selektiver
Katalytischer Reduktion (SCR) aufgrund der Low SAPS-Technologie;
Schützt die Motorteile effizient vor Korrosion jeglicher Art;
Hat abgesenkte Schaumbildung.
Widersteht effizient der Vergrößerung der Scherkraft beim Betrieb, die durch
die Erhöhung der Viskosität wegen Rußverteilung verursacht wird.
Eignet sich für die Motoren, die mit dem Flüssigerdgas (LNG) oder Flüssiggas
(LPG) betrieben werden.
Bestimmt für beliebige hoch beanspruchte Dieselmotoren von Straßen-
(Sattelschlepper, Busse), Gelände- (Bau-, Bergbau- und
Landwirtschaftsmaschinen) und Spezialfahrzeugen der Hersteller aus Europa,
Amerika und Asien, die den Anforderungen von Euro I– V mit erforderlicher
Qualitätsstufe des Motoröls CJ-4 oder niedriger entsprechen .
Kann auch in Ottomotoren mit erforderlicher Qualitätsstufe des Motoröls API
SN oder niedriger eingesetzt werden.
 

passend für: